迈向未来的科技产品静态体验高合HiPhi X(2)

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副驾前方的中控台比主驾前移了140mm，因此在观看19.9英寸的副驾驶屏幕的时候体验更好，而且驾驶者也看不到其显示内容，不影响安全驾驶。

换挡机构也没有采用传统样式，而是采用怀挡式操纵杆，这样的设计有助于提升中控扶手附近的储物空间。

前排杯架左侧设置了手机无线充电板，后方的扶手箱内部还有两个USB接口。

HiPhi X车内的所有座椅都使用了真皮包裹，触感和舒适感都非常棒，并使用了一体式头枕，配合宽大时尚的造型很有高级感。

座椅功能方面也非常豪华，所有座椅享有加热、通风、按摩功能，其中前排主驾驶座椅拥有迎宾进入功能、座椅记忆功能等。

第二排的独立座椅同样为电动调节，配有扶手及电动腿托，不仅支持一键前后移动，还能横向进行调整。

前后车门都没有传统的机械拉手，全部为电动控制，前门门板上还有一块氛围灯屏，增添了一份时尚感。

后排空调和座椅功能的触控按键也设置在门板上，甚至车窗升降也是，在同类型的车型中属于十分独特的设计。

空间方面，以身高177cm的体验者为例，将前排座椅调节至正常驾驶位置，头部空间大约还剩余两拳。

保持前排不变，试乘者乘坐后排空间时，头部空间为一拳左右，腿部空间则剩有一掌的空间。

六座版的后备厢空间比较规整，即使第三排座椅不放倒也足够容纳两个行李箱，同时前备厢也有一定的储物空间。

动力方面，高合HiPhi X的两款车型都搭载前后两台最大功率220kW、峰值扭矩410N·m的电机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。

电池方面，新车搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550km，提供快充和慢充两个接口。

悬架方面，高合HiPhi X采用前双叉臂式，后五连杆独立悬架，同时搭载空气悬架，具备50mm的可调节行程，还有CDC连续可调阻尼减震系统。

作为新势力的开山之作，我们在高合HiPhi X看到了许多创新的表现，并集成了时下诸多的黑科技。除了目前让人眼前一亮的静态部分，还有车路协同的L4自动驾驶能力、可进化自定义数字灯光系统、极客世界、车联V-Box、OTA等功能都值得我们期待，68万元的起售价也足以说明高合汽车对其产品力的绝对自信。当然，我们也希望在新车正式交付后能有体验它动态和更多静态的机会。

（文/电车资源大师兄）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章来源：《吉林农业科技学院学报》网址: http://www.jlnykjxyxb.cn/zonghexinwen/2021/0312/636.html

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